สหภาพแรงงานในสิงคโปร์ต้องการความคุ้มครองงานที่เพิ่มขึ้นสำหรับคนงานกิ๊ก รวมถึงซีพีเอฟและประกันสุขภาพ

สิงคโปร์: สภาสหภาพการค้าแห่งชาติ (NTUC) และบริษัทในเครือในวันอังคาร (15 พ.ย.) เรียกร้องให้มีการคุ้มครองพนักงานแพลตฟอร์มในด้านต่างๆ เช่น ความเพียงพอทางการเงินในระยะยาว และความคุ้มครองทางการแพทย์และการบาดเจ็บที่ดีขึ้นในการแถลงข่าวร่วมกัน NTUC, National TaAssociation (NTA), National Private Hire Vehicles Association (NPHVA) และ National DeliveryChampions Association (NDCA) ได้ยกประเด็นเรื่องการเป็นตัวแทนที่ดีขึ้นสำหรับคนงานดังกล่าว

โฆษณา

“พนักงานบนแพลตฟอร์มพบว่าเป็นความยากลำบากในการวางแผนสำหรับความต้องการระยะยาว เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วพวกเขามีรายได้พอประมาณและไม่สามารถกำหนดค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บสำหรับบริการของตนได้ เนื่องจากผู้ให้บริการแพลตฟอร์มเป็นผู้กำหนดราคา ทำให้พวกเขากลายเป็นผู้รับราคา” องค์กรต่างๆ กล่าวว่า.

การศึกษาโดย Institute of Policy Studies (IPS) ที่เผยแพร่เมื่อต้นเดือนนี้ แสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่ส่งอาหารน้อยกว่า 4 เปอร์เซ็นต์ทำเงินได้มากกว่า 5,000 ดอลลาร์สิงคโปร์ต่อเดือนโดยมีสัดส่วนมากที่สุดคือ 33.9 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งมีรายได้ระหว่าง 1,000 ดอลลาร์สิงคโปร์ถึง 1,999 ดอลลาร์สิงคโปร์ .

เงินสมทบ CPF บังคับ

ผู้ประกอบการแพลตฟอร์มไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินสมทบกองทุนสำรองเลี้ยงชีพกลาง (CPF) ให้กับ

พนักงานแพลตฟอร์ม เนื่องจากไม่ถือว่าเป็นพนักงาน

เมื่อเดือนที่แล้ว Hazel Poa ส.ส. นอกเขตเลือกตั้ง (PSP) ขอให้รัฐมนตรีกระทรวงแรงงาน Tan See Leng อัปเดตเกี่ยวกับการศึกษาเพื่อให้การบริจาคของ CPF เป็นข้อบังคับสำหรับผู้ปฏิบัติงานในแพลตฟอร์ม 

ในคำตอบที่เป็นลายลักษณ์อักษร ดร. ตันกล่าวว่ามากกว่าครึ่งหนึ่งของคนงานที่ตอบข้อหารือสาธารณะรู้สึกว่าเงินสมทบ CPF ที่จำเป็นมีความสำคัญต่อความต้องการที่อยู่อาศัยและการเกษียณอายุ

โฆษณา

แต่บางคนก็แสดงความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อรายได้กลับบ้านของพวกเขา

“แม้ว่าบริษัทแพลตฟอร์มจะตระหนักถึงความสำคัญของพนักงานแพลตฟอร์มในการสร้าง CPF ของพวกเขาสำหรับการเกษียณอายุและความต้องการที่อยู่อาศัย แต่บริษัทต่าง ๆ ก็แสดงความกังวลว่าการเคลื่อนไหวดังกล่าวจะส่งผลให้ต้นทุนทางธุรกิจเพิ่มขึ้น” ดร. ตันกล่าวเสริม

ในแถลงการณ์แยกต่างหากเมื่อวันอังคาร สมาคมอุตสาหกรรมแพลตฟอร์มดิจิทัล (DPIA) ซึ่งประกอบด้วยแกร็บ ฟู้ดแพนด้า และเดลิเวอรู กล่าวว่า ความกังวลที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่าที่ได้รับฟังจากพาร์ทเนอร์ผู้ขับขี่คือรายได้ที่ซื้อกลับบ้านอาจลดลงเนื่องจากพวกเขาต้องมีส่วนร่วม ให้กับซีพีเอฟ และงาน Gig จะเป็นแหล่งรายได้ที่มั่นคงสำหรับพวกเขาและครอบครัวต่อไปหรือไม่

“เพื่อลดผลกระทบของค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเหล่านี้ต่อรายรับของผู้ขับขี่ สมาชิก DPIA จะทำงานร่วมกับ ( คณะกรรมการที่ปรึกษาเกี่ยวกับ Platform Workers) เพื่อหาแนวทางเพื่อให้แน่ใจว่าการใช้งานจะดำเนินการตามระยะเวลาที่ปฏิบัติได้ เพื่อให้แน่ใจว่างานกิ๊กยังคงยั่งยืนสำหรับ พันธมิตรผู้ขับขี่ของเรา” DPIA กล่าวเสริม

credit : แนะนำ : รีวิวเครื่องใช้ไฟฟ้า | รีวิวอาหารญี่ปุ่น | รีวิวที่เที่ยว | ดาราเอวี